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芬芳,把那躲在暗处的萤火虫,引得打着灯笼,在山

2020年08月29日 16:43

风是多情的。花朵变得更加缤纷多彩,路边山间公园各种小花,一夜之间便把一片片一处处山川河流吹得五颜六色,吹得诗意盎然,吹得舒展酣畅。连多情的小鸟也不愿在花丛打滚,嘴馋的小羊也不忍心张口去啃。特别是那漫山遍野的山丹丹花,把天空的云彩的染得霞光满天。阵阵清香,优雅而芬芳,把那躲在暗处的萤火虫,引得打着灯笼,在山野荒原中游来游去。特别是那一株株菊花,顶住尘土的飞扬,忍得住周边花朵凋谢的寂寞,耐得住干旱的折磨,在秋风中不顾寂寞和冷落暗自开

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优联互通:小程序并不是APP的革命者,更像是一个助手!

其实不少企业在考虑做微信小程序还是APP的时候还不知道两者有什么区别,更不清楚他们各自的优劣势是什么,所以经常会在两者之间不知道选择什么好。今天,广东优联互通科技有限公司下面就带大家了解微信小程序和APP的区别及优劣势!一、APP和微信小程序面向的用户群体APP面向所有智能手机端用户;微信小程序只面向微信用户。所以APP所面向的用户比微信小程序所面向的用户要多得多。二、APP和微信小程序功能小程序提供框架和API,基于HTML5进行开发,对接开发者现有的APP后台的用户数据,其开发难度比APP低。虽说是小程序但是也能够实现很多功能,比如消息通知、线下扫码、公众号关联等。小程序还能帮你查找附近的一些应用,这又方便了不少。但是对于一些需要大量计算的功能类应用,如图片处理或文档编辑,小程序是无法满足的。小程序更贴近于生活中的吃喝玩乐。APP的视觉效果设计得更加人性化和绚丽。开发设计者的能力有多大,APP就越让人惊艳。因此,APP能够在交互、视觉等用户体验上满足用户的高要求。如果你想要一个更丰富、更细化、个性化的功能,这都是需要更大容量来实现,那么这就需要在APP上去承载。三、APP和微信小程序的自主性微信小程序是依靠微信产生的,所以在引流方面效果比较好。但是微信对小程序的限制也是很多的,很多需求在小程序上都是被静止的,比如三级分销,如果出现三级分销,就很容易被封号,一旦被封就很难申诉;APP的所有功能、内容都是由运营者自己把控的,所以受到的限制就很少。四、APP和微信小程序的发布和展现就发布上来讲,APP需要向十几个应用商店提交资料,流程比较繁琐;小程序只需要提交到微信公众平台审核。就展现来讲,App可根据自己需求放置手机屏幕位置,随手可点击打开;小程序只有一个基于使用顺序排列的列表,不能直接点击,需要打开微信-发现-小程序,过程相对冗长。五、APP和微信小程序的下载安装下载:App需要用户主动下载,对网络环境依赖性强,用户可通过APPStore,Android市场,360手机助手、百度应用、安全管家等应用市场进行下载安装。下载渠道是相对较多的;小程序通过二维码、微信搜索等方式直接获得。微信是一个集中展示小程序的商店,我们只能通过二维码或者搜索小程序的名称,以及微信群或好友分享来使用小程序。安装:小程序是与微信一同占用手机空间,内存较小,对于手机内存较小的用户,用户在微信里就可直接打开小程序。而APP需要独立下载,占用内存较多。六、APP和微信小程序的开发周期由于微信小程序的功能相对较少,所以在开发周期上比较短,平均一个微信小程序的开发周期在2周左右;而开发一个完整的APP时间基本需要一个月以上,如果遇到功能复杂的,那就需要更长时间了。七、APP和微信小程序的开发成本由于APP的界面、内容比小程序丰富,在运行速度和系统流畅性都比小程序要好些,所以在价格方面APP的开发是要比小程序的开发更麻烦,因此价格也会相对较高。腾讯马化腾曾说:小程序并不是想取代app,而是降低APP的用户流失率。优联互通认为,小程序拥有相对优秀的交互体验、分享增加的拉新能力。但小程序并不是APP的革命者,更像是一个助手,通过在微信内的延伸,帮助企业打通APP和微信,“以老带新,以高频带低频,以服务带交易”。小程序和APP的互通,对于APP来说,打通了微信的流量,更加容易的引流获客,通过小程序,降低了用户体验部分核心功能的门槛。对小程序来说,拓展了功能,互通共赢才是APP和小程序的正确关系。想查看更多行业资讯,欢迎关注优联互通公众号。

2020年12月09日 10:18

高速公路免费政策需进一步细化设计

高速公路免费政策需进一步细化设计  “一到假期景区人满为患,高速路变停车场,旅游酒店一床难求,交通安全事故频发,旅游时间成本增加,也影响了出行满意度。我建议进一步扩大高速通行免费政策的受惠面,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(例如3000公里),不再仅限于国家法定节假日期间,实行错峰免费。”全国人大代表、国家能源集团公司党组巡视组组长邵俊杰向本次全国人大会议提交上述建议。  对于邵俊杰代表提出的有关调整高速公路免费政策的建议,许多网友都表示支持。站在广大私家车用户和消费者的角度看,这一建议不仅有利于扩大高速通行免费政策的受惠面,实现错峰免费,而且也增加了车主在享受高速公路免费待遇上的相应选择权。  如果给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(待遇),就意味着车主可以灵活主动地安排免费行程,而不必非得在法定节假日期间集中扎堆出行。这种高速公路免费通行额度政策与带薪年休假制度,实际上遵行的是同样的逻辑——都是通过赋予更具灵活选择性的错峰福利待遇,来化解和避免过度集中、扎堆出行等问题。  实际上,除了扩大高速通行免费政策的受惠面和错峰免费外,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行待遇,这一做法的实惠性也是非常明显的。比如,按一般小客车高速公路平均每公里0.4元的收费标准,如果达到每年3000公里,每辆小客车每年的实际免费额度将超过1000元。据公安部数据显示,截至2019年年底,我国小型载客汽车保有量达2.2亿辆,其中私家车保有量达2.07亿辆,这就意味着,如果按2亿辆私家车计算,每年3000公里的免费额度,将给全国车主带来2000亿元以上的实惠。  当然,考虑到高速公路经营者的收费利益,尤其是近年来我国收费公路一直存在明显收支缺口和亏损的现实,高速公路的具体免费通行额度应如何更科学合理、公平地测算,还需进一步更细化精准设计。无论如何设计,关键就在于如何在车主、高速公路经营者、政府三者之间更公平合理分配相关利益和责任。具体而言,就是要解决好一个现实问题——给予车主的免费通行额度及由此产生的成本,最终如何在高速公路经营者和政府之间公平合理地分担——哪些应由经营者承担,哪些由政府通过税费减免、财政补贴等方式承担。  要更全面有效扩大高速通行免费政策的受惠面,除了免费通行额度的细化设计,在受惠主体上还可以考虑更多可能性。除了“7座及7座以下小型客车”,可考虑将免费车辆的范围扩大到大货车、大客车等其他车辆,助力消费增长和经济社会运行秩序恢复。供图/视觉中国【编辑:叶攀】

2020年05月24日 10:52

百度去域名化这步棋真走错了,逆趋势啊

在刚刚发布的百度2019年第四季度及全年财报中,百度该季度营收289亿,净利润达92亿,同比增长95%,双双超过华尔街预期。全年营收1074亿元,连续三个季度营收超过华尔街预期。虽然表面上是一片欣欣向荣的景象,但依然止不住百度摇摇欲坠的趋势。从以前并驾齐驱的BAT三巨头,发展到如今,百度的价值却不如腾讯和阿里市值的零头,巨幅缩水。其地位甚至被后起之秀们,美团,京东,拼多多超越,这混得也太惨了吧。百度的缓慢衰落,与其屡次三番的“骚操作”不无关系,其中之一就是熊掌号。熊掌号是百度搜索生态打造的重量级产品,旨在赋能B端生态合作伙伴,让搜索用户获得更可靠的信息和服务,于2017年11月16日发布。传统生态下,用户常常处于在不同站点间“用完即走”的状态,这使得站长们严重依赖于流量收入,而百度表示从站到号是搜索新生态的重要特征,熊掌号就是“站”的后继者,是移动时代的“新域名”。原本,小编以为熊掌号是百度为了对抗微信公众号、阿里店铺等做出的内容号,是一个委以重任的大项目。可谁知道,熊掌号于2018年11月底,不宣而停。目前登录熊掌号,首页已没有熊掌号的宣传图片,唯有小程序平台和百家号平台链接。百度也没有明确公告,是内哄?是转战小程序?总之拿站长们当猴耍,视如草芥....原来,百度还是只能玩搜索,毕竟玩啥都觉得是搜索。其实百度前些年大力推广熊掌号的意图很明显,那就是弱化域名。百度是需要弱化域名的,因为百度是一个搜索引擎,如果网民都依靠域名直达网站,谁还会去用百度呢?而且,目前百度也遇到了一些麻烦。头条,阿里和腾讯都不向百度开放搜索接口,百度的咨询从哪里来呢?要靠百度自己的生态圈和众多小站长提供资源,熊掌号也是百度解决这些麻烦的一次尝试。因此,百度搜索弱化域名,是从其自身生存角度出发的。唯有去域名,百度才会有更多的生意。这些年在移动联网的大潮中,腾讯有微信,阿里有支付宝,二者几乎平分了用户在移动端的入口,等后知后觉的百度意识到问题的严重性时,已经晚了,那个曾经PC端的流量霸主不得不向移动互联网时代低头,这两年推出了百度APP似乎也难挽回局面了。去域名化看似是百度在进行自救,实则是一种无奈而又自私的行为。一个网站的名称、版式、内容……这些东西都有可能“被山寨”,但是网址(域名)却是造不了假;如果在搜索结果中把域名隐藏起来,无异于助纣为虐。单从关键词来看,用户无法从搜索结果中分辨网站的真伪,那些钓鱼网站只要付费推广,更加容易误导普通用户。正牌官网如果想要让用户容易识别,只能通过向百度付费从而在搜索结果上获得相应标识,这一招无异于饮鸩止渴。尽管如此,百度CEO李彦宏曾经在个人社交软件微信朋友圈发文表示,如果谷歌决定回到中国,百度非常有信心与其“对决”。谷歌市值9205.03亿美元,世界前500强网站中占有数十个席位,百度拿什么赢得这场对决,小编不知道李总哪来的自信。同样是做搜索引擎,谷歌就深知重视域名才是时代潮流。在几年前,谷歌搜索就调整了算法,看重域名和关键词的匹配度。现在使用谷歌搜索,在搜索结果中,域名也处于突出的位置。由于域名本身不可替代,在搜索结果中呈现出域名,本身也体现了一种严谨性和公平性。不仅是企业,现在个人也很重视域名。美国很多房产经纪人,自己都有域名,自己在谷歌上面推广自己的网站,网店。今日头条也是借助个体的力量才得以推广做大。只有重视了个体的入口,自己才能做真正的平台入口。百度弱化域名这步棋,真是走错了

2020年03月12日 17:43